蔚来汽车太招黑?一天一辟谣面临巨大舆论危机

  • 时间:
  • 浏览:0

  中国造车新势力蔚来汽车自量产交付的一年多时间以来,外界对其质疑声音不断,陷入大额亏损、交付量下滑、产品安全隐患、舆论危机等大大问题后,蔚来面临危机。连续3天发布澄清声明的蔚来,再次引起关注,就连股东之一的李想,也感到居于“不好的大大问题”。

  媒体消息指出,在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板,IDG、高瓴资本等均参与操作,并肩蔚来将关闭其硅谷办公室,硅谷办公室有30多名员工。除此之外,蔚来还进行新一轮裁员。

  8月20日还有消息传,蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并,蔚来创始人李斌由于 就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。



  针对外界消息, 蔚来连发两则澄清声明,其一是媒体报道蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道,蔚来体系化下行速率 提升是工作重点,员工优化会有序地进行;其二是蔚来并未拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划。

  在官博评论下,有男友见面见面说,“果真一天一辟谣。”侧面反映了蔚来目前运营方面的大大问题,也面临着舆论危机。

  作为创始人兼董事长的李斌,也对裁员及传闻作出了发表声明。李斌表示,过去蔚来汽车员工接近一万人,而本次减员是为了优化、调快地提升运营效果。

  蔚来方面也证实,从近一万人裁员至830人,人员实际减幅在30人左右。

  另外,蔚来汽车股东,利益相关方的李想,也针对一系列舆论发表了一份说明。李想表示,最近有个不好的大大问题,蔚来汽车有任何负面新闻全是人往让当我们让当我们身上甩,你有些大大问题持续一段时间了,就让最近愈演愈烈,这锅让当我们让当我们真不背。李想既是蔚来汽车股东,也是理想汽车创始人。



  一向十分高调的蔚来,面对巨大舆论压力下,也变得低调起来,频繁现身各大媒体的李斌,似乎也隐身幕后。你有些变化,体现在蔚来“糟糕”的交付、财务数据中,并肩还反映了中国造车新势力热潮逐渐褪去的现实情况。

  蔚来汽车自去年9月于美国纽交所上市,股价最高去到13.30美元,低潮时则去到2.35美元,目前股价为3.16美元。

  销量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告,7月向用户共交付837台车,其中所含673台ES6,164台ES8,相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆,2018年交付11348辆,至今共计交付19727辆。

  产品安全召回。自居于多起自燃案例后,蔚来启动调查,并于6月27日发布召回声明,召回4303辆ES8,经查明,造成事故的由于 是较早一批电池包设计居于问题,居于线束短路风险。蔚来方面表示,通过优先考虑电池产能,蔚来只用了原计划近一半的时间就完成了4303辆ES8的电池召回工作,但这并肩也对7月份汽车的生产和交付产生了影响。

  6月,蔚来软件发展副总裁庄莉离职。8月蔚来内部人员邮件发表声明其联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休。近三年来,蔚来汽车已累计亏损将近30亿元。被认为“中国特斯拉”、不差钱的蔚来汽车,也面临巨大压力。李斌说,车市寒冬,新势力造车企业正在面临考验,艰难峥嵘时光,更要精益求精。



  蔚来仅仅是中国造车新势力的代表企业之一,已发表声明的新势力品牌有几十家甚至是百家。随着补贴大幅退坡,太大太大太大太大依赖补贴生存的企业刚开始被淘汰,而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段,量产交付遥遥无期,都能不能活下来也是未知之数。而种种迹象表明,新能源汽车投资浪潮正在退去。

  业界人士认为,“今年是造车新势力的分化年,明年才是倒闭年”。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!